伺服减速机正像其他所有的机器一样，工作时都需要一个合适的环境，其中 最重要的是要有一个合适的温度。温度适宜是伺服减速机正常工作的首要条件。我们知道，伺服减速机在工作的过程中，由于减速机发热，会导致温升，所以减速机在工作的过程中，要控制好环境温度是很重要的。

　　通常说A级的极限工作温度为105℃，A级的最高允许工作温度是90℃。那么，极限工作温度与最高允许工作温度有何不同？其实，这与测量方法有关，不同的测量方法，其反映出的数值不同，含义也不一样。 

　　(1) 温度计法 

　　其测量结果反映的是绕组绝缘的局部表面温度。这个数字平均比绕组绝缘的实际最高温度即“最热点”低15℃左右。该法最简单，在中、小伺服减速机现场应用最广。 

　　(2) 电阻法 

　　其测量结果反映的是整个绕组铜线温度的平均值。该数比实际最高温度按不同的绝缘等级降低5～15℃。该法是测出导体的冷态及热态电阻，按有关公式算出平均温升。 

　　(3) 埋置温度计试验时将铜或铂电阻温度计或热电偶埋置在绕组、铁心或其它需要测量预期温度最高的部件里。其测量结果反映出测温元件接触处的温度。大型伺服减速机常采用此法来监视伺服减速机的运行温度。 

　　各种测量方法所测量到的温度与实际最高温度都有一定差值，因此需将绝缘材料的“极限工作温度”减去此差值才是“最高允许工作温度”。